O povlačenju automobila stalno slušate u novinama, na internetu, kao iu večernjim vijestima. Nevjerojatno, jedan od 12 automobila koji danas putuju cestama bio je povučen iz ovog ili onog razloga 2003. Međutim, još nevjerojatnija je činjenica da je samo jedna trećina vlasnika povučenih vozila odlučila odvesti svoj automobil na potrebne popravke. Proizvođači automobila dužni su poslati pisma obavještavajući vlasnike tih vozila o opozivu, bez obzira radi li se o većem ili manjem događaju. Također, informacije o opozivu dostavljaju se potrošačima u toliko različitih medija da je gotovo nemoguće da vlasnici pogođenih vozila ne saznaju za probleme. Međutim, čini se da ljudi misle da će opoziv utjecati na sva druga vozila, a ne na njihova, ako trenutačno nemaju nikakvih problema i na kraju ignoriraju opoziv. Ovo je nemar i jednostavno traženje da se problem s automobilom pojavi. Međutim, ako se to dogodi nakon opoziva, tada su vlasnici krivi jer su dobili informacije i dopušteno im je da besplatno riješe problem, ali su to jednostavno ignorirali. Sve dok proizvođači automobila prijavljuju opoziv i obavještavaju vlasnike vozila kao što su dužni učiniti prema zakonu, na potrošaču je hoće li iskoristiti opoziv i dati popraviti svoj automobil. Ako ne, onda vlasnik preuzima rizik. Ako niste čuli ništa o povlačenju automobila ili ste samo kupili rabljeno vozilo i želite saznati je li proizvođač izdao opoziv, trebali biste provjeriti www.nhtsa.gov ili www.autorecalls.org da vidite je li vaš automobil na popisu.

Obje ove web stranice imaju sve informacije o opozivima tijekom proteklih godina, tako da možete pretraživati ​​godinu, marku i model vozila kako biste vidjeli je li vaše vozilo navedeno. Vrlo je vjerojatno da ćete svoj automobil vidjeti na popisu na jednoj od ovih web stranica jer je više od 31 milijun automobila opozvano 2004. To je gotovo nevjerojatno s obzirom na količinu tehnologije koja se koristi u razvoju automobila kao i činjenicu da su automobili sigurniji od sebe ikada bili. Međutim, istina je da se greške još uvijek događaju i potrošači kupuju vozila s osnovnim problemima poput osigurača ili velikih problema s plinskim cijevima, gumama i sjedalima koja se savijaju u sudaru. Bez obzira na to vjerujete li ili ne da vozite siguran automobil, morate svakih nekoliko mjeseci provjeriti gore navedene web stranice kako biste bili sigurni da vaše vozilo nije završilo na popisu. Ako jest, nemojte spadati u dvije trećine pojedinaca koji se nikad ne odazovu na opoziv. Umjesto toga, uputite se do najbližeg zastupstva ili ovlaštenog mehaničara koji može besplatno popraviti vaše vozilo. Ne znam zašto toliko ljudi nema vremena za besplatne popravke, ali saznanje da vaše vozilo ima problem koji bi mogao biti fatalan za vas i vašu obitelj i da je dostupan besplatan popravak trebalo bi biti dovoljno da vas motivira da ga popravite. zbrinuta.

Još jedna stvar koju morate imati na umu je da jednostavni problemi s vašim vozilom koji rezultiraju posjetom mehaničaru možda nisu problem koji morate platiti. Milijuni Amerikanaca svake godine odvezu svoje automobile mehaničaru na osnovni ili čak veliki popravak, pretpostavljajući da je nešto pošlo po zlu i da to jednostavno moraju popraviti. Nažalost, mnogi od tih pojedinaca nikada ne provjere je li problem nastao zbog opoziva i na kraju plate popravak koji je možda besplatan ili snižen od strane proizvođača automobila. Dakle, naoružani ovim znanjem sljedeći put kada vaše vozilo ima i najmanji problem, svakako provjerite je li automobil povučen zbog sličnih problema i možete li dobiti besplatne popravke ili barem one s popustom. Svakako ga vrijedi provjeriti i mogao bi vam uštedjeti stotine ili čak tisuće dolara.

Tko izdaje opozive?

Općenito, razlog zbog kojeg toliko ljudi ne odgovara na opoziv je taj što jednostavno ne razumiju proces opoziva. NHTSA, Nacionalna uprava za sigurnost cesta i prometa, odgovorna je za istraživanje pritužbi potrošača u vezi s određenim vozilima i problemima povezanim s njima. Nakon što je nekoliko potrošača prijavilo isti ili sličan problem NHTSA-i za isti model vozila, pokreće se istraga. Smisao NHTSA istrage je utvrditi je li potrošač na neki način uzrokovao problem ili kvar ili je proizvođač vozila kriv. Ako se utvrdi da je proizvođač kriv, tada će vlasnici pogođenih modela poštom primiti informacije o povlačenju vozila s uključenim informacijama o tome kako mogu besplatno riješiti problem. Međutim, NHTSA nije uvijek ta koja izdaje opoziv.

Povremeno proizvođač shvati da postoji problem u određenom modelu vozila i dobrovoljno će izvršiti opoziv. Naravno, NHTSA je također obaviještena, a isto pismo šalje se vlasnicima vozila u kojem im se javlja problem s vozilom i kako ga riješiti. Mnogo puta, međutim, opoziv ne utječe na sve modele određene godine. Na primjer, ako se opoziv izda za Ford Explorere iz 2005. više je nego vjerojatno da će to utjecati samo na određenu seriju tih vozila, a ne na sva. Međutim, ako posjedujete vozilo te marke i godišta, možete ga odvesti u prodajni salon i servisni odjel će provjeriti VIN ili identifikacijski broj vozila kako bi utvrdio je li vaše vozilo doista obuhvaćeno opozivom. Ako je tako, popravke možete izvršiti bez ikakvih troškova. Ako ne, onda možete krenuti kući znajući da je vaše vozilo sigurno i ispravno.

Međutim, imajte na umu da svake godine milijuni automobila budu povučeni iz raznih razloga i uvijek biste trebali preuzeti svoj automobil ako sumnjate da bi se povlačenje moglo odnositi na vaše vozilo ili ako primite pismo o povlačenju. Ne uzimajte svoju sigurnost zdravo za gotovo, pogotovo ako je popravak opozvanog vozila besplatan.